tirsdag 23. november 2010
fredag 12. november 2010
onsdag 10. november 2010
tirsdag 9. november 2010
Svensk utfordrer til America's Cup
Den 34. utgaven av The America’s Cup vil ha et svensk lag på utfordrerlisten. Det stadfestet ARTEMIS RACING i dag. Laget vil representere KSSS, som er verdens 5. største seilforening med sine over 6000 medlemmer og en av verdens eldste.
UTFORDRER: Jacob Wallenberg, Torbjörn Törnqvist, Richard Worth and Paul Cayard i Artemis Racing stadfestet i dag den svenske utfordringen til America’s Cup. (SEILfoto: Sander van der Borch)
Kan vinne
På en pressekonferanse i Stockholm i dag ble det fortalt at det svenske laget akter å delta i America’s Cup World Series i 2011–2012 og til slutt i Challenger Selection Series i 2013. Og dersom det skulle gå veien for svenskene, vil de til slutt møte USA i matchen om selve cupen.
Det er tredje gang svenskene utfordrer i dette aller ypperste selskapet
– Og denne gangen tror jeg faktisk Sverige kan vinne, sa Magnus «Mange» Olsson, et ikke helt ukjent ikon i svensk seilsport, under pressekonferansen.
Paul Cayard i spissen
Til å lede utfordringen har Torbjörn Törnqvist, som er styreformann for og initiativtager til satsningen, har han valgt amerikanske Paul Cayard. Som rormann er en annen amerikaner utpekt, Terry Hutchinson, mens Juan Juan Kouyoumdjian er valgt som konstruktør. Med i teamet er også den erfarne newzealenderen og America’s Cup-veteranen Tom Schnackenberg.
Først i AC 45
Allerede rett over nyttår reiser det svenske laget til New Zealand for å prøveseile det foreløpig eneste eksemplaret av den nye America’s Cup «miniatyren» AC 45. Det er i denne båttypen America’s Cup World Series i 2011–2012 skal seiles i, og det svenske laget vil få bygge-nummer tre av denne nye katamaran-typen levert i mars/april.
Tidlig ute
Paul Cayard understreket under pressekonferansen at det svenske laget ser det som viktig å være tidlig ute og vinne erfaring med flerskrogseiling og de nye båtene. Derfor vil de starte konstruksjonen av den første AC 72'en slik at den skal være klar allerede i januar 2012, som er tidligste mulige dato det er tillatt å sjøsette denne nye super-katamaranen.
Deretter vil de starte treningen med den og samtidig igangsette designarbeidet på båt nummer to.
Åpne og intelligente
– Jeg tror det vil være viktig å ha et helt åpent sinn når man skal tilnærme seg både måten å seile på og hvordan båtene skal bli. Vi mener vi har satt i sammen et team av kreative og intelligente mennesker som skal løse denne oppgaven, sa Cayard.
40 mennesker er allerede engasjert og jobber med prosjektet, og Paul Cayard mente de ville komme opp i ca. 100 mennesker etter hvert.
Se pressekonferansen her.
Kopiert fra SEILmagasinet.
mandag 8. november 2010
fredag 5. november 2010
tirsdag 2. november 2010
fredag 29. oktober 2010
Ny verdensrekord: 55,65 knop med kite
I 45 knops vind lyktes det amerikaneren Rob Douglas å gjenerobre rekorden og tittelen verdens raskeste seiler.
Arrangøren av Luderitz Speed Run 2010 måtte bygge en barriere ved enden av den 500 meter lange passasjen for å holde vannstanden til et minimum innenfor regelene satt av World Sailing Speed Record Council (WSSRC). Dette skulle lønne seg bra og flere rekorder ble slått i løpet av gårsdagens fartsfest. Disse må nå godkjennes av ISAF/WSSRC:
1) Rob Douglas (USA) 55.65 knop - verdensrekord.
2) Sebastien Cattelan (FRA) 55.49 knop - fransk og Europarekord.
3) Charlotte Consorti (FRA) 50.43 knop - verdensrekord for kvinner. Første kvinne over 50 knop.
De står på bred vannflekk....
tirsdag 26. oktober 2010
fredag 15. oktober 2010
tirsdag 12. oktober 2010
NSCA Circuit 1 2010
Søndag 10. oktober var det sesongåpning i NSCA (Norwegian Seawind Class Association) på Fornebu. For de som lurer på hva en Seawind er, så er det en radiostyrt entype seilbåt på 1 meter. Båt, servo og kontroller kommer på ca 3500. Det er mye moro for pengene!
Kun 3 båter stilte til start denne fine høstdagen, men morsom regatta ble det! Etter 6 seilaser, gikk båt 85 (roret av meg) av med seieren.
lørdag 9. oktober 2010
Ny mast
I går var jeg en tur hos Southern Cross Spars på Blommenholm, og så den nye masten ferdig rigget på båten. Det var ålreit å se mast på TFC igjen! Det så veldiog bra ut, og jeg gleder meg til å få seilt igjen til våren. Masten ble rigget ned igjen, og fraktes i dag til Oppegård. På tirsdag går båten opp for i år. Det er trist at det ikke har blitt noe seiling i høst, men regner med crewet er desto mer gira når vi endelig kommer i gang igjen neste vår!
mandag 27. september 2010
torsdag 23. september 2010
onsdag 22. september 2010
Foredeck Union
Good day and thank you for calling the foredeck. Right now, all our friendly foredeck staff are busy packing chutes or helping other crewmembers. Please press one for a headsail change... two for a spinnaker peel... three for a windward douse... four for a leeward douse... five for a hoist, six for a gybe or leave us a message and one of our courteous bow-people will get back to you as soon as possible. In a hurry? No problem! Simpy email your request to foredeckgods@thebow.com and we'll respond within twenty-four boat-lengths. For answers to frequently asked questions, please visit www.shutthefuckupbackthere.com. Thanks again and have a great race!
torsdag 9. september 2010
Masten er her!!
Da var masten ankommet! Litt rart å se en trailer med 13 m henger "fullastet" og alt som lå på var en mast... Montering på mandag, og så er vi klare igjen :)
Published with Blogger-droid v1.5.8
tirsdag 7. september 2010
onsdag 1. september 2010
Masten litt lenger unna enn forventet :(
Masten ble ferdig sist torsdag, og var da klar for sending (trodde jeg). Men først skulle de ha siste oppgjør. Dette ble jeg informert om på fredag, så inn i nettbank, betale og så ta print screen av betalingen og sende dette til England som bekreftelse på oppgjør (de godtok faktisk dette, selv om betaling over landegrenser tar litt tid, samt at hele kvitteringen var på norsk).
Jeg ba om ETA i Oslo for masten, og fikk en liten nedtur da de sa 9. september. Det tar da ikke 2 uker med båt fra England til Norge!?
Det blir dermed ikke klart til klubbmesterskapets første av tre deler, men med litt innsats fra crewet håper skipper'n på at vi er klare til andre onsdagen!
Seilene skal komme til Oslo idag etter en liten reppe runde hos Elvström Sails. I forsendelsen kommer forhåpentligvis også fall etc som vi også trenger.
Gleder med til å seile TFC igjen!
mandag 23. august 2010
Nærmere ny mast :)
Fikk nettopp en mail fra Z-Spars UK om at masten var klar for shipping på torsdag :) Så nå er det ikke lenge igjen. Seilene får vi forhåpentligvis på torsdag denne uken, så da alt er klart for at masten skal komme :)
fredag 20. august 2010
Mast :)
Z-Spars UK hadde planer om å starte produksjon av masten min denne uken og den skulle være klar for frakt i løpet av neste uke. Kanskje vi kan håpe på seiling igjen snart! :) Det hadde vært knall!
onsdag 28. juli 2010
lørdag 19. juni 2010
Oppsummering Færderseilasen 2010
Årets seilas ble preget av mye regn, og både lang vindstille og god vind.
De siste forberedelsen ble gjort på bryggen i timene før start, ikke mye som skulle fikses, men det er alltid noe. Vi manglet merkene til baugen da vi forlot bryggen, men dette ordnet vi i ventesonen før start, skipperen var kanskje en smule stresset, men det ordnet seg ;)
Det blåste helt ok i starten, men vi var dessverre sist over linjen. Vi ble liggende klemt mellom to båter, og vi seilte fortere enn båten i lo, men det lot seg ikke å seile forbi i le, for vi mistet all vind hver gang vi kom litt forbi. Undertegnede valgte til slutt å vrenge opp bak båten til lo, selv om dette resulterte i totalkolaps av spinnakeren, men det viste seg å lønne seg. Vi lå en stund sist i feltet av FC8'ene, men feltet ble spredd iu to, hvor en del gikk mot Nesodden og resten mot Bygdøy. Vi endte opp med å kunne gå helt fritt etter vinden, som endte med å gå i midten, noe som lønnte seg greit, da vi tok igjen og passerte flere av våre konkurrenter.
Så døde vinden tilnærmet helt, og det ble vanskelig å få spinnakeren til å stå, samt at det regnet greit støtt og stadig. Vi fikk litt vind igjen mot Slemmestad, men kursen ble for skarp etterhvert til å holde spinnakeren. Vi lå hele veien mot Drøbaksund tett opptil våre konkurrenter. Da vi kom så langt merket vi veldig hvor mye strøm det var i forhold til vind. Det ble vanskelig å holde fremdrift i forhold til grunn, vi drev tidvis mer sidlengs og bakover. Vi endte opp øst for Oscarsborg, og på 5 timer kom vi ikke av flekken. Dvs vi kom noen hundre meter sydover, men seg tilbake midtveis på Oscarsborg igjen. Vi prøvde med anker, men det tok litt tid før vi fikk feste, og da vi fikk det, fikk vi det skikkelig. Vi tror vi traff sjøkabelen som går til land fra Oscarsborg, og det tok vel 10min, før vi endelig kom løs da en større båt drev på oss. Det var fortsatt særs lite vind, men vi seg da fremover. Skipperen fant da ut at linsen og øyne trengte noen timer på øyet. Fra 20.tiden og igjennom hele natten var det kontinuerlig 2 stk til sengs. dEtte er første gang vi har opplevd at alle sover noen timer!!
Jeg ble først vekket igjen da vi hadde fått 16-17 knops vind utenfor Soon ca, og selv med grei slagside og sjø fikk jeg på meg linser. Det ble litt klager fra de under dekk at det var vanskelig å sove til lo i bølgene.... men men... Det blåste jevnt mer og mer utover morgenen, og da vi passerte Hollenderen, blåste det 20-25 knop. Ca en halvannen time etter runding av Hollenderen, dreier vinden fra sørvest til nordvest, og vi velger å slå oss noen slag inn mot land. Etter første slaget, når vi har fått fart i skuten og alle er på ripa, hører vi et enormt smell, og det neste vi vet er at masten ligger 90 grader ned i vannet. Jeg sitter til rors og ser jo kontinuerlig i retning av masten, har ikke et eneste bilde i hodet av at masten er på vei ned... Vi får kalt opp mayday over vhf'en, og begynner å kutte stag og vant, slik at vi kan bli fri av masten som ligger og er en fare for båt og sikkerhet. Vi får reddet begge seil ombord (med noen små rifter). Heldigvis unngår vi personskader!
Når masten er fri og seil under dekk, ser vi at vi får egen motorkraft (selv i de bølgene som er) klarer å komme oss for egen maskin mot land, så vi avblåser hjelpen over vhf'en. Nærmeste redningsskøyte var 20 min unna, så det var bra det ikke var mer krise. Det skal sies at de 3 næørmeste båtene som passerte oss kom oppom og spurte om vi trengte hjelp. Takk!!
Nå får vi se hva forsikringsselskapet sier til oppgjør, for det er kalrt at det blir noen båtpenger for å få seil på båten igjen!
Jeg takker mannskapet for god innsats og godt humør!
Crew:
CR
Christian
Kristian
Niclas
Øyvind
fredag 18. juni 2010
Ny Beneteau First 30
Beneteau har sendt ut pressemelding om deres nye First 30. Må si jeg synes båten ser fet ut! Lurer på hvilket LYS-tall denne ender med (ja, hastighet er viktig!!).
Info om den nye båten:
Overall length 9.81m
Hull length 9.52m
Hull beam 3.20m
Standard kjøl 1.90m
Grunn kjøl 1.50m
Seilareal 59.5kvm (kryss)
Les mer om båten her:
Offisiell blogg: http://www.teamfirst30.com/?lang=en
tirsdag 8. juni 2010
Foreløpig værvarsel Færderseilasen
Det ser dessverre ut til å bli en våt seilas :(
Se Seilas sin artikkel om dette her.
Det ser ut til å bli slørestart i regn, 3 m/s.
Slemmestad:
Ser ut til å bli samme styrke som ved start, med dreining mot sør, og dermed kryss.
Filtvedt:
Fortsatt kryss
Hollenderbåen:
Avhengig av når vi kommer frem hit, har det nok blåst opp til 9 m/s sørøst, med andre ord kryss, og deretter lens/slør mot Horten.
Horten:
Usikker på hva vi skal tro her kontra Hollenderbåen..
torsdag 3. juni 2010
Onsdagsregatta nr. 6
Endelig kom vinden til Bundefjorden, men vi var dessverre en short på rekka, og kun to av de faste var med. Det blåste 15-22 knop syd/sydøst. Banen som ble valgt var 6-O-6-O-6 (B) G (B), en passe lang bane. Men med mannskapet nevnt og vinden, valgte vi å la spinnakeren ligge frem til siste lens. Vi valgte heller å skifte fra fokk til genoa 2 på første lensen, og det var nok lurt! Rett før siste runding, var vi litt lite årvåkne for hva som kom fra styrbord, og unngikk så vidt kollisjon med Xdama. Det endte med en 720, noe vi tapte ca 100 m på.
Vi endte på en 6. plass i liten LYS klasse (av 9) og 17. plass overall (av 33).
Crew for dagen:
CR
Christian
Niclas
Wilhelm
tirsdag 1. juni 2010
onsdag 26. mai 2010
Onsdagsregatta nr. 5
Det ble en noe prøvende onsdagsregatta idag, men svært lite vind like etter start. Det så lovende ut fra brygga kvart på seks, men den svant hen. Like etter start og passering av fyret, holdt vi kun rundt 2 knop SOG en lengre periode. Men heldigvis tok det seg godt opp, og banen ble ikke så værst lang likevel. Det gikk dessverre ikke så bra i liten LYS klasse, men overall ble det hederlig plassering. Og First Knot havnet bak oss :)
Vi endte på en 4. plass (av 5) i liten LYS klasse, og 6. plass (av 26) overall!
Crew for dagen:
CR
Christian
Kristine
Øyvind
fredag 21. mai 2010
torsdag 20. mai 2010
Onsdagsregatta nr. 3 & 4 2010
Årets første onsdagsregatta befant Team RFC seg på Skjæret som startmannskap. På regatta nr to, manglet storseilsfall, og dermed ble denne dagen (da man hadde mannskap tilgjengelig - Øyvind og Christian) benyttet til å ta ned masten for å rette på dette problemet.
Årets første onsdagsregatta hvor team RFC seilte ble derfor nr 3 i serien. På grunn av Helly Hansen Skagen Race, var det får båter på linjen i begge klasser. Det stilte totalt 4 båter i hver klasse. Vinden holdt seg ganske godt utover kvelden, og det ble en fin seilas.
Vi tok en 2. plass i liten LYS-klasse og samme resultat ble det også overall :) For resultater se her for liten klasse og her for overall.
Crew for dagen:
CR
Anders
Christian
I den 4. regattaen for året gikk det ikke like bra for oss. Med særdeles lite vind og ingen kommende solgangsbris, ble det en laaang seilas uten målgang for 9 av 12 startende i liten klasse, og vi dessverre en av disse. Banen som var valgt var 4-8 [B] - 3 [S], og etter å ha drevt en god halvtime ved 8'ern, kom det et lite drag som dro oss til 3'ern, men der døde det igjen og ca 2100 valgte vi å gi oss. For resultater i liten klasse se her og overall se her.
Crew for dagen:
CR
Christian
Knut
Kristine
tirsdag 11. mai 2010
Bundefjorden Rundt i godt vær
Det ble en fin seilas i stort sett gode vindforhold, kunne en liten vindstille det siste strekket inn mot mål ødela en ellers god seildag.
Starten vår var ikke allverdens, timingen var dårlig, men det var jo tross alt første regatta for året. Deretter, på grunn av nordavind, skulle spinnakeren heises. Den ko fint og fort opp den, men like fort ned :( Sjakkelen hadde åpnet seg i det den nådde toppen. Så da bar det på med sele på kapteinen og opp i masten.
Vi endte på en 2. plass i liten LYS klasse, av 8 startende. Overall endte vi på en 13. plass av 43 startende. For fulle resultater, se her.
Vi er nå klare for onsdagsregattaene!!
Crew:
CR
Elin (førstereisende i seilbåt ;) )
Anne Kristine
Christian
tirsdag 4. mai 2010
Bundefjorden Rundt 2010
Vi stiller til Bundefjorden Rundt lørdag 8. mai. Hvem andre er med!? Hørt rykter om at NOR 8181 First Knot er landfaste...
torsdag 15. april 2010
Heftig Melges 24 seiling i Italia
Filmen viser UKAUKA som var oppe i mer enn 20 knop i den siste seilasen av Volvo Cup for Melges 24 i Italia.
fredag 12. mars 2010
Færderseilasen 2010
Da er Team RFC påmeldt året Færder!
Vi oppfordrer alle samtlige andre FC8 til å delta, slik at vi i år igjen får en egen klasse!! Les mer her.
torsdag 11. mars 2010
StudentseilNM 2010
StudentseilNM 2010 har idag lansert sin webside, og åpnet opp for påmelding til arrangementet som finner sted 16.-19. september 2010.
mandag 22. februar 2010
onsdag 17. februar 2010
fredag 5. februar 2010
søndag 31. januar 2010
Team LodeStar tok gull i Miami
Team LodeStar, med Eivind Melleby og Petter Mørland Pedersen, tok gull etter en spennende medaljefinale i verdenscup'en i Miami!
Peer Moberg seilte også godt i medaljefinalen og endte til slutt på en sterk 7. plass.
SEILmagasinet har mer.
Abonner på:
Innlegg (Atom)